هل تعرف كيفية الحفاظ على الفاصل ثنائي الفينيل متعدد الكلور؟
1. يقوم مقسم ثنائي الفينيل متعدد الكلور بتشغيل المحرك ثم يدور. إذا كانت الفجوة بين قلب المفتاح الكهرومغناطيسي وقضيب الدفع كبيرة جدًا، فسوف ينزلق القابض أحادي الاتجاه ولن يتمكن ترس حلقة دولاب الموازنة من الدوران. بمجرد أن يتآكل ترس محرك بدء التشغيل بشدة، فلن يكون قادرًا على التعاون مع ترس دولاب الموازنة الحلقي. عادةً ما يتم امتصاص المفتاح الكهرومغناطيسي بشكل طبيعي، مما يعني أنه بعد الضغط على مفتاح التشغيل، سيتم سحب القلب الحديدي للمفتاح الكهرومغناطيسي للخارج فورًا بعد امتصاصه، وسيتم امتصاصه بعد إزالته، ثم يتم إزالته على الفور، وسوف لا تبدأ. دور المبادر. السبب الشائع لهذه المشكلة هو الوجود المستمر لكسر الملف.
2. أسباب مشاكل تشغيل مقسم ثنائي الفينيل متعدد الكلور: البطارية منخفضة وانقطع الاتصال بين البطارية ومحرك التشغيل. الأكسدة في البطارية أو المشبك الطرفي؛ ضعف الاتصال بين المفتاح الكهرومغناطيسي والمحطتين؛ أو أن لوحة التوجيه تعرضت لحروق شديدة؛ الفرشاة مهترئة أو مكسورة أو عالقة في حامل الفرشاة؛ يوجد زيت بين مقوم الفرشاة أو أن الهدية محروقة بشدة.
3. اللف قصير الدائرة جزئيًا أو مفتوح الدائرة: هناك ثلاثة أسباب. إحداهما هي ظاهرة اللحام الضعيف لملف عضو الإنتاج أو قطعة العاكس، والآخر هو تآكل المحمل أو الغلاف النحاسي، مما يؤدي إلى اكتساح الدوار، والثالث هو الجهاز. عندما تكون الفرش الأربع في وضع خاطئ، أو تكون فجوة الجلبة المستبدلة حديثًا كبيرة جدًا. يبدأ مقسم ثنائي الفينيل متعدد الكلور في العمل في وضع الخمول: لم يتم تثبيت الشوكة بشكل صحيح، وتقوم مجموعة منزلق الشوكة بتحريك ترس المحرك، مما يجعلها غير قادرة على الدوران باستخدام الشوكة.
